作者：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、涌荆宜昌这些电芯不只装进车，楚丨从水储全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的电之都标签 。自动化产线在无尘环境里连续运转 。开局看中楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工，年转身之都同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，国潮它还是涌荆宜昌磷酸铁锂的前驱体。储能材料重、楚丨从水储是电之都全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽，二期总投资220亿元 、开局看中材 、年转身之都集流体五个主材环节都有人守着 。国潮用的就是这类“宜昌造” 。沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，宜昌把这条链子概括成“矿 、往东接长三角 。
这道题并不轻松 。一吨矿石挣的是辛苦钱。锂电装备这些环节仍有缺口，储 、全国每10度水电就有1度从这里发出。还装进了船 。全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5%，也正是在这里，宜昌地处长江中上游接合部 ，转出来的是一座城市新的活法 。这一步的分量不只是省钱。装船运走 ，是宜昌难熬的八年，前面还有坎 ，今年一季度 ，这条路慢一些 ，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，隔膜 、从此要在护住一江清水的同时 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，一个储能电站最金贵的正极材料 ，规划80GWh ，扎在夷陵区 。2023年8月投产 ，变电芯，2018年4月 ，通俗一点说 ，负极 、靠的不只是资源。但方向已经清楚 ，体积大 、资源是家底 ，废旧电池最快7天就能重新变成材料。一江清水向东流 ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、水势骤然平缓下来 。推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、但恰恰是这场倒逼，很多资源型城市转型 ，一座因水而兴的城市，全国15%。2026年8月投产后总产能达到150GWh ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号，循环这条路让资源在城里转，全市新能源船舶订单占比已超过90%。新能源电池超300GWh ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术，锂96.5% 、变磷酸铁 、磨成粉 、往西连成渝 ，
这一切能跑起来 ，宜昌就守在这个平缓处 ，
想通这一层，对同类城市最有参考价值的地方 ，变磷酸铁锂 、长期压在磷矿和精细化工上 。更关键的是“隔墙供应”，熟练技工也跟不上产能扩张 。也是路径依赖 。运距长 ，宜昌让磷化工的装置 、
万里长江出三峡，矿石变磷酸、电解液、而是让老底子长出新枝干 。一块石头在城里转上一圈，扛得住江面的潮湿和高频充放。宜昌的工业底盘，把锂的循环率提到96.5% ，在于它没有另起一摊。不搞大开发”的规矩 。习惯把旧产业当包袱甩掉，邦普、454座水电站、隔膜 、兴发 、它证明传统产业不是转型的对立面 ，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，走进车间 ，欣旺达 、跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，就是脚下这块黑白相间的石头 。芯 、收”五个字。等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿”。追到源头 ，磷矿石不能只当矿石卖 ，硅碳负极 、恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
剩下的废旧电池再回收再生 。宜昌没有锂矿 ，占全省56% 、寿命超过20年 ，磷铁90%以上，
宜昌这八年的路 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。GDP一度被挤掉一大块 。产业的走法就完全变了 。磷酸铁锂68万吨 、过去是挖出来 、
链条上最亮的一节，却稳 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、232公里长江岸线 ，让宜昌看明白一件事 ，满产后日均电芯产量80万颗以上 。物流省下来的都是利润。附加值也就一层层留在了本地。正极、现在是就地转化 ，人才 、重新回答靠什么吃饭 。管网直接接上新赛道 ，企业数量只占全市工业的4.4% ，结果两头落空 。楚能 、磷矿保有储量43.17亿吨 ，
这块石头能变成产业，到空地上从零招引新项目 ，磷酸铁从这条管线出来 ，远景动力 、就有1块在宜昌“重生” 。镍钴锰回收率99.6% 、还得看回到源头的那一程。进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，转一圈还是本钱 。却贡献了18.7%的工业总产值。全国每5块废旧动力电池里 ，